Az első az, hogy Marc Márquez lézerpontosan arra összpontosít, hogy a lehető legjobban teljesítsen a Motorland Aragon versenypályán. A második azonban az, hogy a Ducati valójában nem javította meg azokat az új alkatrészeket, amelyeket akaratlanul is bevezettek, amikor átálltak 888sport bejelentkezés a GP25-re. Ha további kérdései vannak Marc Márquez teljesítményével kapcsolatban, az a Ducati GP25 jelenlegi állapotának köszönhető. Márquez egészen jól teljesített a 2025-ös versenysorozatban, de ez nem tükrözi pontosan a legújabb Ducati Desmosedici aktuális típusát. A GP25 néhány módosítását elvetették, miután Pecco Bagnaia és Marc Márquez elutasították a Ducati által az új Sepang és Buriram bemutatóra hozott GP25 rendszer új változatát.
Miközben továbbra is gyanakvóak a KTM 2026-os tervei, az új francia elismerte, hogy alternatívákat keres a jövő évre. Öt motort szeretnénk… Azonban nem tudunk hasonló megállapodást kötni, mivel – ahogy a motoromra bukkantál – a legújabb festés pontosan megegyezik a legújabb létesítménycsoporttal. Egy sor piros Bull KTM Warehouse Rushing számítógép állt az ideiglenes 3. és 4. helyen, Pedro Acosta megelőzte Brad Bindert, miközben Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) nehezen kezdett a rajtidőre. Sok idő érkezett a 8-as kanyarba, hogy elrontsd a második gyors körüket, az olasz pedig a 11. helyen állt egy utolsó kvalifikációs támadás előtt. A MotorLand mestere tökéletes hétvégét zárt a hazai pályán, míg Marc Marquez ma arra készül, hogy segítsen Mugellónak, amely egy 32 pályás versenyt vezet Alex Marquez előtt.
888sport bejelentkezés | MotoGP™ motorosok
Míg a gyári Ducati csapata az élen jár, másoknak gondjaik adódnak, mivel Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) a verseny elején kiesett, és egy hibát okozott a Change 7-ben, ami miatt elvesztette őt, így a 13. helyre csúszott vissza. Baltus nem igazán érezte a záró szakaszok hatását, de ez már a harmadik dobogós helyezése a belgának az évben, mivel Agius és Salač a nagy ötben végeztek Canet előtt, aki a második körökben esett vissza. Roberts 0.060-as idővel legyőzte csapattársát, Marcos Ramirezt, aminek köszönhetően Gonzalez visszatért egy 9. hellyel – aminek eredményeként ő nyerte a Moto2-es bajnokságot. Az utolsó kör előtt a boxutcában a 0. helyen álltak a csata egy másik leggyorsabb köre után!
Alex Marquez megszerezte a pole pozíciót, míg Quartararo a Q1-ben az oldalvonalon áll.
Quiles egy sor jó kört teljesített, és a kockás zászló miatt megpróbálkozhatsz az első 57,4-es idővel, ezzel biztosítva helyedet a dobogós helyen. Az előző aragóniai győztes és csapattársad, Dennis Foggia más néven is próbálkozik, hogy előrelépjen, Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) mellett az újonc Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Undamaged GP) és Taiyo Furusato (Honda Team China). Yamanaka és Furusato egymásnak nevezték Quiles-t, de meglepetésre Vicente Perez (LEVELUP-MTA) is a 4. helyen, Foggia mellett, míg Pini a 21. helyről rajtol.
Ezután az 5-ös kanyartól kezdve jobban teljesített, és a 6. helyre csúszott vissza Brad Binder (Red-colored Bull KTM Factory Rushing) elé, mielőtt néhány további izgalmas percben az új déli afrikai versenyző dolgozott rajta keresztül – és így kibontakozott a hatodik helyért folytatott küzdelem. Alonso a rajtvonalról lenyűgöző sebességgel indult, egyértelmű helyet szerezve Veijer előtt, körülbelül három másodperccel a nullára csökkentette a pályán, majd a 12. körre előretört, lerontva Alonsót, mivel Rueda és Lunetta először kezdtek jobban beállni a határra. Miközben az izzók elsötétültek, Marc Marquez ismét az új lyukhoz hajtott, és most már nehéz Bagnaiát megnyerni, mivel az 1-es autó a rajtvonalról indulva Alex Marquez mellé került a verseny szoros szakaszában. Acosta feljebb lépett, Martin pedig a harmadikban szerzett még többet, amit Bagnaia megtartott, és megpróbált a 7. helyre visszacsúszni. Bagnaia természetesen nagyon szerencsétlen, hogy vasárnap Alex Marquez szereplése miatt nem állt fel a dobogóra, de az igazság az, hogy bár belekeveredhetett volna valaki más bohóckodásába, a srácnak mégsem volt ott semmi kiindulópontja. Az Aragonból egy másik csapatfőnök, Andrea Dovizioso és Enea Bastianini szakembere, Alberto Girabola segítette őket, akik gyorsan Fernandezért cserébe kifizették a győzelmet.
George Russell hangsúlyozza Kimi Antonelli új érzéseit a pole hírnév megszerzésére tett útja során
Az Aragóniai Nagydíj első szabadedzése a legjobb színvonalon indult, Marc Marquez beállította az új forrássebességet, miután 10 percnyi motorozás után rajtolt. Pecco Bagnaia a kockás zászló alatt a tizedik helyre csúszott, miután látszólag megpróbált megbirkózni az első keréknyomás hiányával, amivel idén a gyári Ducatiján küzdött. A 45 másodperces első szabadedzés elején Marc Marquez, akit legyűrhetett, 0,970 másodperccel a dobogó legalacsonyabb pontja alatt teljesített 1:46,974-es idővel. Manuel Gonzalez kiesett a Trackhouse Apriliájából, Pedro Acostával együtt, és azt állította, hogy kiesett a KTM-jéből.
Képzettség megszerzése
A HRC versenyzője, Joan Mir, akit hétfőn kora reggel eltávolítottak a Jack Miller-es autóból, elkerülte a problémákat, amikor úgy döntött, hogy a 2023-as Indonéziában rendezik meg nagydíjukat. Alex 2024 augusztusában regisztrált az új Freeze.web csapatba védett személyként, és évtizedekig száguldott a Visordownon. A verseny legjobb tíz helyezettje közül kimaradva, miután a Nagydíjon egy baleset előtt odaért (ez már három egymást követő GP-döntő, most beszéljünk Quartararóról, akinek a múltja a jerezi dobogós helyezést próbálta meg elérni), Fabio Quartararo legalább képes volt arra, hogy a Yamahát a Q2-be repítse, és a harmadik sorba kerüljön. Augusto Fernandez első versenye, amikor egy jó Yamaha-tesztpilóta volt (azaz egy jó cserejátékos), jól ment. A 13. hely, jó eredmény, mindössze hét másodperc Alex Rins mögött a GP-n, és körülbelül három másodperc. A 18 másodperc lemaradás a bajnoktól egy dolog, de más, ha a bajnoknak ugyanolyan motorja van, mint neked.
A fékezéshez a szigorúan megmaradó és korrigálható kanyarokhoz, amit Nicky Hayden a kerti házában való motorozásnak nevezett, a lenyűgöző hatalmas téglafalhoz az ideális rekord. Az új, szoros balkezes egy-sok ideig egyenesen, mielőtt fékezne a legfontosabb állandó balkezes hajtásra a kezdőn, és talán egyenesen találod magad. Amikor ez megtörténik, elég biztos vagyok benne, hogy soha többé nem fogunk találkozni a Laguna Seca iparági címért folytatott harccal, egyetértek a saját állításaiddal. Már átéltem, mint jó MotoGP, WSBK és AMA/motoAmerica néző a 80-as évek végén, valamint a Tune hetekben.